Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn
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Die Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Bundesbahn listet die Elektrifizierungen von Bahnstrecken der Deutschen Bundesbahn zwischen 1949 und 1993 auf. Sofern nicht anders vermerkt, wurde mit dem in Deutschland üblichen Stromsystem 15 kV 16 2/3 Hz bzw. 16,7 Hz Einphasenwechselstrom elektrifiziert.
Chronik
1949
Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|
1949 | Stuttgart-Untertürkheim – Abzweig Kienbach |
1950–59
1960–69
Datum | Strecke zwischen den Bahnhöfen | Teil der Gesamtverbindung | Länge (km) | Bemerkungen |
---|---|---|---|---|
1960 | Aschaffenburg Hbf – Darmstadt Hbf | |||
1960 | Mainz Hbf – Wiesbaden Hbf | |||
1960 | Hargarten – Überherrn | 25 kV | ||
1960 | Saarbrücken Hbf – Überherrn | |||
1960 | Saarbrücken Hbf – Forbach (Frankreich) | |||
1960 | Saarbrücken Hbf – Hostenbach | |||
1960 | Fürstenhausen – Großrosseln | |||
1960 | Saarbrücken Hbf – Brebach | |||
1960 | Saarbrücken Hbf – Homburg (Saar) Hbf | |||
1960 | Hanau Hbf – Friedberg (Hessen) | |||
1960 | Frankfurt am Main Hbf – Wiesbaden Hbf | |||
1. Jan. 1960 | München-Laim Rbf – München-Mittersendling | München-Laim Rbf–München-Mittersendling | 5,7 | [4] |
5. Mai 1960 | Dachau Bahnhof – Ingolstadt Hbf | München–Treuchtlingen | [2] | |
5. Mai 1960 | München-Ludwigsfeld – München-Karlsfeld | München-Ludwigsfeld–München-Karlsfeld | 1,8 | [3] |
29. Juni 1960 | Höllriegelskreuth-Grünwald – Wolfratshausen | München Süd–Bichl | 17,0 | [4] |
1961 | Oberhausen Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Dortmund Hbf | |||
1961 | Kaiserslautern Hbf – Homburg (Saar) Hbf | |||
1961 | Hanau Hbf – Fulda | |||
1961 | Saarbrücken Hbf – Saarbrücken-Schleifmühle | |||
1961 | Wiesbaden Hbf – Oberlahnstein | Rechte Rheinstrecke | ||
1961 | Oberlahnstein – Koblenz | Rechte Rheinstrecke | ||
1962 | Niederlahnstein – Gremberg – Oberhausen Hbf | |||
1962 | Köln Hbf – Neuss Hbf – Düsseldorf Hbf | |||
1962 | Essen Hbf – Gelsenkirchen Hbf | |||
1962 | Ingolstadt Hbf – Treuchtlingen | |||
1962 | Waiblingen – Schorndorf | |||
1962 | Saarbrücken Hbf – Völklingen-Luisenthal | |||
1962 | Konstanz – Staatsgrenze Deutschland/Schweiz | |||
1963 | Fulda – Bebra | Bebra–Fulda | 66,0 | |
1963 | Neuss Hbf – Krefeld Hbf | |||
1963 | Düsseldorf Hbf – Erkrath-Hochdahl | |||
1963 | Gemünden (Main) – Elm | |||
1963 | Recklinghausen Hbf – Haltern | |||
1963 | Stuttgart Hbf – Böblingen | |||
28. Mai 1963 | Bebra – Eichenberg – Göttingen | Göttingen–Bebra | 80,5 | |
28. Mai 1963 | Göttingen – Hannover | Hannöversche Südbahn | 108,1 | |
20. Dez. 1963 | Seelze – Lehrte | Güterumgehungsbahn Hannover | ||
20. Dez. 1963 | Hannover Hbf – Lehrte | Hannover–Braunschweig | ||
1964 | Ludwigshafen Hbf – Kaiserslautern Hbf | |||
1964 | Köln Hbf – Hagen Hbf – Dortmund Hbf | |||
1964 | Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Mönchengladbach Hbf | |||
1964 | Hochdahl – Wuppertal-Elberfeld – Hagen Hbf – Unna – Hamm (Westfalen) | |||
1964 | Frankfurt – Goddelau – Mannheim Hbf | |||
1964 | Biblis – Worms Hbf | |||
1964 | Kassel Hbf – Eichenberg | |||
1964 | Hostenbach – Völklingen | |||
1. Jan. 1964 | München-Milbertshofen – AW München-Freimann | München-Milbertshofen–AW München-Freimann | 3,8 | [3] |
14. Dez. 1964 | Hannover Hbf – Bremen Hbf | Hannover–Bremen | ||
1965 | Treuchtlingen – Würzburg Hbf | |||
1965 | Müllheim (Baden) – Neuenburg am Rhein | Müllheim–Mulhouse | ||
1965 | Hagen Hbf – Gießen – Frankfurt am Main Hbf | |||
1965 | Gemünden (Main) – Flieden | |||
1965 | Mönchengladbach Hbf – Neuss Hbf | |||
1965 | Saarbrücken-Schleifmühle – Fischbach – Wemmetsweiler | Fischbachtalbahn | ||
1965 | Merchweiler – Grube Göttelborn | Fischbachtalbahn | ||
1965 | Waiblingen – Backnang | Waiblingen–Schwäbisch Hall-Hessental | ||
6. Apr. 1965 | Hannover Hbf – Celle – Hamburg Hbf | Hannover–Hamburg | ||
6. Apr. 1965 | Lehrte – Celle | Lehrte–Celle | ||
29. Mai 1965 | Lehrte – Hildesheim Hbf – Nordstemmen | Lehrte–Nordstemmen | ||
1. Juli 1965 | Bremen Rangierbahnhof––Bremen Inlandshafen | |||
12. Juli 1965 | Bremen Rangierbahnhof–Bremen Zollausschluss | |||
1966 | Köln Hbf – Aachen Hbf – Aachen Staatsgrenze Deutschland/Belgien | |||
1966 | Oberhausen Hbf – Emmerich | |||
1966 | Wemmetsweiler – Neunkirchen (Saar) Hbf – Homburg (Saar) Hbf | |||
1966 | Bebra – Guntershausen – Kassel Hbf | |||
22. Mai 1966 | Bremen Hbf – Bremerhaven | Bremen–Bremerhaven | ||
25. Sep. 1966 | Hamm (Westfalen) – Münster Hbf | Münster–Hamm | ||
25. Sep. 1966 | Münster Hbf – Osnabrück Hbf | Wanne-Eickel–Hamburg | ||
1967 | Gießen – Guntershausen | |||
1967 | Lünen Hbf – Hamm (Westfalen) | |||
1967 | Laage – Scharstorf | |||
1967 | Oberhausen Hbf – Recklinghausen Hbf – Lünen Hbf | |||
28. Mai 1967 | Bremen-Burg–Bremen-Vegesack | Bremen-Burg–Bremen-Vegesack | 5,9 | |
1968 | Schwelm – Gevelsberg – Hagen Hbf | |||
1968 | Ratingen Ost – Kettwig | |||
1968 | Köln Hbf – Mönchengladbach Hbf – Viersen – Venlo | |||
1968 | Mönchengladbach Hbf – Aachen Hbf | |||
1968 | Lünen Hbf – Münster Hbf | |||
1968 | Düsseldorf Hbf – Langenfeld | S-Bahn | ||
1968 | Hamburg-Harburg – Stade | Niederelbebahn | ||
1968 | Gelsenkirchen Hbf – Haltern | |||
26. Mai 1968 | Verden – Rotenburg (Wümme) | Verden–Rotenburg | 27,1 | |
28. Sep. 1968 | München-Pasing – Geltendorf | München–Buchloe | 34,7 | Vorbetrieb S-Bahn München[4] |
28. Sep. 1968 | München-Solln – Holzkirchen | München–Holzkirchen | Vorbetrieb S-Bahn München[2] | |
29. Sep. 1968 | Osnabrück Hbf – Bremen Hbf – Hamburg Hbf | Wanne-Eickel–Hamburg | ||
29. Sep. 1968 | Hamm (Westfalen) – Minden | Hamm–Minden | ||
29. Sep. 1968 | Minden – Wunstorf | Hannover–Minden | ||
1969 | Saarbrücken Hbf – Sulzbach (Saar) – Neunkirchen (Saar) Hbf | |||
1969 | St.Wendel – Neunkirchen (Saar) Hbf | |||
1969 | St.Wendel – Türkismühle | |||
14. Apr. 1969 | Minden – Nienburg | Nienburg–Minden | ||
28. Sep. 1969 | Grafing Bahnhof – Ebersberg | Grafing–Wasserburg | 5,6 | Vorbetrieb S-Bahn München[4] |
1970–79
1980–89
1990–93
Datum | Streckenabschnitt | Strecke | Länge km | Bemerkungen |
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1990 | Göttingen – Jühnde | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | 12,5 | Schnellfahrstrecke |
1990 | Siersheim – Vaihingen | Stuttgart-Rohr–Filderstadt | ||
1990 | Rethen – Edesheim | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | Schnellfahrstrecke | |
1991 | Edesheim – Fulda | Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg | Schnellfahrstrecke | |
1991 | Mannheim Hbf – Stuttgart Hbf | Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart | Schnellfahrstrecke | |
1991 | Umfahrung München Nord – Allach – München-Moosach | Münchner Nordring | ||
1991 | Sonneberg Hbf – Neustadt bei Coburg | Coburg–Sonneberg | ||
1992 | Oldenburg Hbf – Leer | Oldenburg–Leer | 55,0 | |
1992 | Grötzingen – Bretten – Gölshausen | Kraichgaubahn | ||
1992 | Landl – Rohrdorf | Landl (Oberbay) – Rohrdorf | ||
1993 | Bühl (Baden) – Achern | Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel | Ausbaustrecke | |
1993 | Oberaichen – Stuttgart Flughafen/Messe | Stuttgart-Rohr–Filderstadt | S-Bahn Stuttgart | |
1993 | Hamburg-Harburg – Hamburg-Wilhelmsburg | Güterumgehungsbahn Hamburg#Streckenverlauf |
Siehe auch
- Chronik der Streckenelektrifizierung in Deutschland seit 1994
- Chronik der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn im Gebiet der DDR
- Chronologische Liste der Streckenelektrifizierung der Deutschen Reichsbahn (bis 1945)
Einzelnachweise
- ↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.
- ↑ a b c d Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 151.
- ↑ a b c d e f g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 153.
- ↑ a b c d e f Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 152.
- ↑ a b c d e f g Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 154.