Learjet 60

Bombardier Learjet 60
Learjet 60
Typ	Geschäftsreiseflugzeug
Entwurfsland	Kanada Kanada
Hersteller	Bombardier Aerospace
Erstflug	Juni 1991
Indienststellung	1993
Produktionszeit	1993–2013
Stückzahl	>400[1]

Bei der Learjet 60 handelt es sich um ein zweistrahliges Geschäftsreiseflugzeug in Tiefdeckerauslegung der Learjet-Familie des Herstellers Bombardier.

Das Flugzeug ist eine Weiterentwicklung der Learjet 55 mit längerem Rumpf, besserer Aerodynamik (Winglets) und stärkeren Triebwerken. Das Flugzeug verfügt über ein Zweipersonencockpit und eine Kabine für bis zu acht Passagiere, die in der Sitzanordnung 1+1 untergebracht sind. Der Erstflug eines Learjet 60 fand im Juni 1991 statt, seine Zulassung durch die FAA erhielt es 1993.

Ende der 90er Jahre gingen die Verkaufszahlen zurück, und es wurde eine verbesserte Version entwickelt, genannt Learjet 60 SE. Diese wurden ab 2004 beginnend mit der Seriennummer 266 verkauft. Auch diese Version wurde nochmals überarbeitet und ab 2007 als Learjet 60 XR angeboten. Der erste LJ60XR trug die Seriennummer 294, es wurden aber in abnehmender Stückzahl noch weitere „SE“- und „Classic“-Varianten hergestellt.

Die Learjet 60 XR bekam eine verbesserte Avionik (Rockwell Collins Pro Line 21 und Collins FMS) sowie einige Verbesserungen in der Kabine. Sie hatte am 3. April 2006 ihren Erstflug und steht seit Juli 2007 im Dienst. Ende 2008 wurde bekannt, dass das europäische Business-Charter Unternehmen Jet Republic 110 Maschinen (25 Festbestellungen und 85 Optionen) dieses Typs im Wert von 1,5 Mrd. US-Dollar kaufen wollte, von denen die ersten im Oktober 2009 geliefert werden sollten.^[2] Dieser Auftrag wurde allerdings storniert, da die Firma das entsprechende Kapital nicht aufbringen konnte.^[3]

Im Jahre 2012 wurde die Produktion des Learjet 60 ausgesetzt und 2013 vollends eingestellt.

• Am 19. September 2008 überrollte ein Learjet 60 (Luftfahrzeugkennzeichen N999LJ) der Global Exec Aviation während des Starts vom Columbia Metropolitan Airport zu einem Flug zum Van Nuys Airport (Kalifornien) das Ende der Startbahn. Das Flugzeug rollte anschließend durch den Flughafenzaun, überquerte den South Carolina Highway 302, kam an einer Böschung zum Stehen und brannte aus. Beide Piloten und zwei der vier Passagiere kamen ums Leben. Bei den Überlebenden handelte es sich um den Disc Jockey Adam Goldstein und Travis Barker, den Schlagzeuger der Punk-Band blink-182.^[4] Ermittlungen ergaben unter anderem, dass der Pilot aufgrund mehrerer geplatzter Reifen versucht hatte, den Start abzubrechen, obwohl das Flugzeug die Entscheidungsgeschwindigkeit schon überschritten hatte (siehe auch Flugunfall eines Learjet 60 auf dem Columbia Metropolitan Airport 2008).^[5][6]

• Liste von Flugzeugtypen

Commons: Learjet 60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Datenblatt (PDF-Datei; 1,7 MB)
• Musterzulassung des LEARJET Model 60 – EASA-TCDS-A.212 (PDF; 439 kB)
• https://www.bjtonline.com/business-jet-news/bombardiers-learjet-60xr-the-cabin-is-terrific-and-so-is-the-price
• http://www.aircraftbluebook.com/Navigation.do?product=ABB&typeId=7&type=Business+Jet&makeId=12&make=Bombardier&modelId=241&model=BOMBARDIER+LEARJET+60

1. ↑ bombardier.com: 400th Learjet 60 XR Aircraft Enters Service with Cinépolis (Memento vom 5. April 2012 im Internet Archive), Pressemitteilung vom 29. Februar 2012
2. ↑ FlugRevue Februar 2009, S. 36–38, Neues Charterunternehmen Jet Republic
3. ↑ FliegerRevue Oktober 2009, S. 8, Jet Republic am Ende
4. ↑ Popstar Travis Barker bei Jet-Absturz schwer verletzt. Spiegel.de, 21. September 2008, abgerufen am 6. Oktober 2019. 
5. ↑ Unfallbericht Learjet 60 N51CS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. Oktober 2019.
6. ↑ Accident Report Runway Overrun During Rejected Takeoff Global Exec Aviation Bombardier Learjet 60, N999LJ. (PDF) NTSB.gov, 6. April 2010, abgerufen am 6. Oktober 2019 (englisch).