Ikarus E91
| Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
Ikarus E91 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. |
Gyártásban | 1990 |
Legyártva | 191 db |
Méretek | |
Hosszúság | 7 868 mm |
Szélesség | 2 376 mm |
Magasság | 2 883 mm |
Fordulókör átmérő | 17 400 m |
Tömeg | 9200 kg |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus E91 témájú médiaállományokat. |
Az Ikarus E91 az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. városi alacsony padlós midi busza. 1997-ben mutatták be a prototípusát, melyet Csepel alvázra készítettek. (Később már Rába alvázt alkalmaztak a gyártásánál.) 34 utast tud szállítani, ebből 19 az ülő- és 15 az állóhely.
Műszaki adatai
Hosszúság: | 7868 mm |
Szélesség: | 2376 mm |
Tengelytáv: | 3650 mm |
Mellső kinyúlás: | 1943 mm |
Hátsó kinyúlás: | 2275 mm |
Hasznos terhelés: | 2600 kg |
Össz. gördülő súly: | 9200 kg |
Utasok száma (ülő+álló): | 19+15 fő |
Rába B114.50-112 alvázon: | MAN D0824 LOH 05 E2 dízelmotor 115 LE/114 kW/2400/min, 590 Nm/1400/min (opció: Mercedes OM 904 LA E2/3 170 LE/125 kW/2300/min, 660 Nm/1100/min) |
Ajtók
Két ajtóval rendelkezik, az elülső egy- a hátsó kétszárnyú bolygóajtó, vagy lengőajtó.
Utastájékoztatás
A buszokat digitális utastájékoztató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.
Az E91 megújulása
Az Egyedi Autóbuszgyár elhatározta 1999-ben, hogy átalakítja „E” családját, így tetszetősebbre váltották többek között az E91 homlokfalát is.
Magyarországon
Itthon az E91-ből csak a Borsod Volánnál közlekedett egy tiszaújvárosi helyi járatán (HIY-181) (bár a busz járt már bemutató úton Miskolcon és Budapesten is). Viszló Trans Kft-nél (Alba Volán Zrt. alvállalkozója) szintén volt használatban pár E91-es típus helyközi használatban,ezekből az FSJ-781 volt az utolsó megmaradt példány és 2022-ben magánkézbe került.
2019 decemberében 7 darabot vásárolt Rigából a BKV, a tervek szerint ebből kettő alkatrészbázisként használt és öt állt forgalomba, az első EAG 2020 májusában, az utolsó 2021 januárjában állt forgalomba.[1]
Rendszám tartományt nézve a RYH 809-813 kapták meg a buszok.Főleg a 251/251A/251E/27-es vonalokon lehet találkozni a buszokkal.
Galéria
- Ikarus E91 Prágában
- A megújult E91 hátulról
- A megújult E91
- E91-esek a garázsban, előtérben motorokkal
- RYH-810 Halad a 251A-vonalon terelés közben
Jegyzetek
- ↑ Utasforgalomban a BKV „hazatért” Ikarus EAG E91-esei. (Hozzáférés: 2020. május 24.)
Források
- https://magyarbusz.info/2020/05/24/utasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei
- https://www.busworldblog.com/post/vegyunk_buszt
- Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap