現代自動車グループ
グローバル本社 | |
現地語社名 | 현대자동차그룹 |
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種類 | 財閥 |
業種 | 自動車産業 |
設立 | 2000年9月 (24年前) (2000-09) |
本社 | 韓国・ソウル |
事業地域 | 世界 |
主要人物 | 鄭夢九 (名誉会長) 鄭義宣 (会長 & CEO) |
製品 | 自動車、鉄道輸送、エンジニアリング、鉄鋼、建設、金融 |
売上高 | US$224.1billion (2018) |
利益 | US$5.22 billion (2018) |
総資産 | US$313.5 billion (2018) |
従業員数 | 262,463人 (2015)[1] |
子会社 | リスト
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ウェブサイト | www.hyundaimotorgroup.com |
現代自動車グループ | |
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各種表記 | |
ハングル: | 현대자동차그룹 |
漢字: | 現代自動車그룹 |
発音: | ヒョンデヂャドンチャグルプ |
日本語読み: | ヒョンデじどうしゃグループ |
2000年式: MR式: 英語: | Hyeondae jadongcha geurup Hyŏntae chatongch'a kŭrup Hyundai Motor Group |
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現代自動車グループ(ヒョンデじどうしゃグループ、ハングル: 현대자동차그룹 Hyeondae Jadongcha Geurup; ハンチャ: 現代自動車그룹 Hyeondae Jadong-cha Geurup)は、韓国の財閥。ソウル特別市に本社を置く。財閥の最大メンバーであるヒョンデ自動車はKIAを傘下に置いており、それぞれ国内最大、第2位の自動車メーカーである。
概要
ヒョンデ・KIAの乗用車、トラック・バスなど全ての車両を総計した世界規模の生産台数は、2010年以降、トヨタ、GM、フォルクスワーゲングループ、ルノー・日産アライアンスに次ぐ世界第5位となっている。2012年の乗用車のみを見ればフォルクスワーゲン、トヨタに次いで世界第3位である[2]。また現代-起亜自動車グループ全体の販売台数は、アジアの自動車メーカーとしてはトヨタグループに次ぐ規模であり、日産とホンダを圧倒している。販売台数は約430万台[3]。2000年代後半の販売台数の急激の伸びは、経営方針として生産効率よりもデザインを優先することにし、KIAがアウディのチーフデザイナーだったペーター・シュライヤーを、ヒョンデがBMWのチーフデザイナーだったクリストファー・チャップマンを獲得して、それぞれデザイン責任者に据えたことが影響しているとされる[4]。流体の彫刻をコンセプトにしたデザインコンセプトが世界で受け、ヒョンデ自動車グループの立役者となったペーター・シュライヤーは、2012年12月にKIA社長兼ヒョンデ自動車グループの最高デザイン責任者に就任した。この他、2020年12月に、アメリカのロボット開発企業ボストン・ダイナミクス社の株式80%を日本のソフトバンクグループから買収したことを公表している[5]。
同グループの総資産は2020年代初頭、韓国の主要企業グループの中で2位の座を占めてきたが、2021年7-9月期決算時点の集計において、SKグループに抜かれて3位に転落した[6]。
主なグループ企業
自動車
自動車部品
- 現代モービス(旧: 現代精工)
- 現代ケフィコ(朝鮮語版)
- 現代トランシス(朝鮮語版)
- 現代パワーテック(朝鮮語版)
- 現代ウィア
- 現代IHL(朝鮮語版)
- 現代Mシート(朝鮮語版)
- GIT(朝鮮語版)
- 現代先端素材(朝鮮語版)
鉄鋼
- 現代製鉄(英:Hyundai Steel)
- 現代BNGスチール(朝鮮語版)
- 現代総合特殊鋼(朝鮮語版)
重工業
- 現代ロテム(Hyundai ROTEM)
物流
- 現代グロービス(英語版)
IT
- 現代オートエバー(英語版)
ロボット開発
経済・金融
- 現代キャピタル(英語版)
- 現代カード(英語版)
- 現代車証券(朝鮮語版)
建設
- 現代建設
- 現代エンジニアリング(英語版)
- 現代スチール産業(朝鮮語版)
旅行リゾート
- ヘビチホテル&リゾート (朝鮮語版)(Haevichi Hotel & Resort)
広告代理店
- イノーシャン(朝鮮語版)(Innocean)
産学協力
- 現代NGV(朝鮮語版)
スポーツマーケティング
- 全北現代モータース(Kリーグ)
- 仁川現代製鉄レッドエンジェルズ(WKリーグ)
- 起亜タイガース(KBO)
- 蔚山現代モービスフィバス(KBL)
- 天安現代キャピタル・スカイウォーカーズ(Vリーグ)
- 水原現代建設ヒルステート(Vリーグ)
- 蔚山現代モービスフィバス(韓国プロバスケットボール)
脚注
- ^ “Hyundai Motor Group Financial Statements”. 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月4日閲覧。
- ^ “WORLD MOTOR VEHICLE PRODUCTION Year 2012”. OICA (2013年3月6日). 2014年8月27日閲覧。
- ^ Tierney, Christine (September 5, 2009). “Peugeot, Mitsubishi joint work projects hint strongly at alliance”. The Detroit News. http://www.detnews.com/article/20090905/AUTO01/909050314/1148/Peugeot++Mitsubishi+joint+work+projects+hint+strongly+at+alliance
- ^ 現代自、デザインと品質向上努力が実り躍進、日本経済新聞 2012年5月8日
- ^ “韓国現代、ソフトバンクから「犬型ロボット」企業を900億円で買収”. [[フォーブス]|Forbes Japan]] (2020年12月15日). 2024年3月20日閲覧。
- ^ “SKが現代自を抜いて2位に 韓国主要企業グループの資産”. 聯合ニュース (2020年2月9日). 2022年2月13日閲覧。
関連項目
現代-起亜自動車グループ
- 現代モービス
- Category:韓国の自動車メーカー・ブランド
外部リンク
- 現代自動車グループ公式サイト (英語)
子会社のウェブサイト
- 現代キャタピル
- 現代カード
- Innocean Worldwide
- 現代ロテム
- 現代スチール
- 現代ウィア
- 現代グロビス
- Hyundai BNG Steel
- Hyundai Information Service North America
- Hyundai Kefico
- Haevichi
- 現代パワーテック
- 現代マテリアル
- 現代IHL
- 現代車証券
- 全北現代モーターズ
- 蔚山現代モビスポイボス
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