Dornier Do N
Dornier Do N (Japonia) | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | Rzesza Niemiecka | ||
---|---|---|---|
Producent | Dornier | ||
Załoga | 4 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 19 lutego 1926 | ||
Liczba egz. | 28 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 2× Rolls Royce Condor | ||
Moc | 650 KM | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 26,8 m | ||
Długość | 18 m | ||
Wysokość | 6,5 m | ||
Powierzchnia nośna | 129,0 m² | ||
Masa | |||
Własna | 4200 kg | ||
Startowa | 6300 kg | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 180 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 160 km/h | ||
Pułap | 3000 - 4000 m | ||
Zasięg | 1300 km | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
Niemcy, Japonia | |||
|
Dornier Do N – niemiecki samolot wojskowy produkowany w zakładach Dornier na przełomie lat 20. i 30. Montowano go także na licencji w Japonii jako Kawasaki Ka 87. Samoloty nie różniły się od siebie i nazwy "Dornier Do N" oraz "Kawasaki Ka 87" stosuje się zamiennie. W przygotowaniach do produkcji samolotu w Japonii brał udział zespół konstruktorów z zakładów Dorniera, wraz z Claude Dornierem. Montowano w nim nie tylko silniki Rolls-Royce`a, ale też Napier Lion, czy BMW VI.
Linki zewnętrzne
- www.luftfahrtmuseum.org [dostęp 03.03.2011]
- p
- d
- e
Samoloty Dornier Flugzeugwerke
Oznaczenia producenta przed 1933 |
|
---|---|
Oznaczenia RLM 1933-1945 | |
Oznaczenia producenta po 1945 | |
Dassault-Breguet/Dornier |