Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Italia | |||
Producent | Ferrari | ||
---|---|---|---|
Zaprezentowany | Frankfurt Motor Show 2009 | ||
Okres produkcji | 2009 – 2015 | ||
Miejsce produkcji | Maranello | ||
Poprzednik | Ferrari F430 | ||
Następca | Ferrari 488 GTB | ||
Dane techniczne | |||
Segment | supersamochód segmentu D | ||
Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupé | ||
Silniki | Ferrari V8 90° | ||
Skrzynia biegów | Półautomatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4527 mm | ||
Szerokość | 1937 mm | ||
Wysokość | 1213 mm | ||
Rozstaw osi | 2650 mm | ||
Masa własna | 1430 kg | ||
Zbiornik paliwa | 85 l | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Dane dodatkowe | |||
Pokrewne | |||
Konkurencja | Lamborghini Gallardo Superleggera | ||
|
Ferrari 458 Italia – supersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Ferrari w latach 2009 – 2015.
Historia i opis modelu
Premiera pojazdu odbyła się w dniu 15 września 2009 na Frankfurt Motor Show 2009. Model ten jest następcą Ferrari F430. Nazwa modelu 458 tradycyjnie odwołuje się do rodzaju zastosowanego silnika – 4,5 l V8. Za stylistykę auta odpowiedzialne jest biuro Pininfariny.
Samochód może rozpędzić się do 340 km/h i przyspiesza do 100 km/h w 3,5 s. Średnie zużycie paliwa wynosi 13,7 l/100 km, a emisja CO2 - 320 g/km.
W sierpniu 2013 roku Ferrari zaprezentowało wzmocnioną wersję auta o nazwie 458 Speciale. Silnik V8 o pojemności 4,5 l wzmocniony został do 605 KM i 540 Nm. Oznacza to, że samochód wyposażono w najmocniejszą, wolnossącą jednostkę V8, jaką kiedykolwiek zaprojektowali inżynierowie Ferrari[1]. 458 Speciale waży 1270 kg, czyli o 90 kg mniej niż standardowa wersja 458 Italia. Do 100 km/h przyspiesza w 3,0 s, a do 200 km/h w 9,1 s. To odpowiednio o 0,4 s i 1,3 s szybciej niż 458 Italia. Na testowym torze Fiorano 458 Speciale osiąga czas 1 min i 23,5 s, czyli o 1,5 s lepszy od Italii[2].
W 2013 roku firma DMC wprowadziła na rynek model Estremo Edizione, który jest o 60 kg lżejszy od wersji standardowej. Zmieniono wygląd przedniej części nadwozia, która dostała nowe kanały powietrzne, splitter oraz agresywniejsze linie. Zastosowano dodatkowo liczne elementy z włókna węglowego, nową maskę, listwy progowe oraz sporych rozmiarów spojler[3].
W 2011 roku samochód zdobył tytuł World Performance Car of the Year[4].
Dane techniczne
Ferrari | F458 Italia |
---|---|
Lata produkcji | 2009-2015 |
Wtrysk paliwa | bezpośredni, elektroniczny sekwencyjny Bosch Motronic ME7 |
Silnik | V8 8-cylindrowy, 32 zaworowy (Czterosuwowy) |
Pojemność skok ³ | 4499 cm³ |
Napęd | tylny |
Moc przy 1/min | 420kW (570 KM) @ 9000 obr/min |
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min | (540 Nm) @ 6000 obr/min |
Sprężanie: | 12,5:1 |
Układ zaworów | DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, po dwa wałki rozrządu w każdej z głowic. |
Skrzynia biegów | 7-biegowa sekwencyjna z podwójnym sprzęgłem F1. |
Rozstaw osi | 2650 mm |
Wymiary D x S x W | 4527 x 1937 x 1213 mm |
Masa własna | 1430 kg |
Rozmiar kół / ogumienie | Przód: 235/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia Tył: 295/35 ZR 20 Bridgestone Potenza RE050A Scuderia |
Rozmiar tarcz hamulcowych | wentylowane hamulce ceramiczne tarczowe Brembo Średnica tarcz - (Przód: Ø 398 mm / Tył: Ø 360 mm) |
0-100 km/h | 3.5 s |
Prędkość maksymalna | 340 km/h |
Hamowanie 100-0 km/h | 34,5 m |
Auto wyposażone jest w:
- system kontroli trakcji F1-Trac
- dyferencjał o ograniczonym uślizgu, z prawie 100% blokadą rozdziału mocy
- węglowo-ceramiczne hamulce Brembo, które umożliwiają zatrzymanie auta jadącego z prędkością 100 km/h na dystansie 32,5 m (po puszczeniu pedału gazu następuje automatyczne zbliżenie klocków do tarczy zmniejszając tym samym czas od naciśnięcia pedału hamulca do zaciśnięcia się klocków)
- położony centralnie z tyłu 8-cylindrowy silnik z bezpośrednim wtryskiem
- jednostka ta rozwija moc 570 KM, osiąganą przy 9000 obr./min (127KM z 1 l pojemności), i moment 540 Nm przy 6000obr./min (80% wartości dostępne przy 3250 obr./ min)
- do przeniesienia napędu na tylną oś wykorzystywana będzie 7-stopniowa przekładnia dwusprzęgłowa firmy Getrag bezpośrednio stworzona do tego samochodu przez co charakteryzuje się bardziej sportową charakterystyką w stosunku do tradycyjnych skrzyń z dwoma sprzęgłami
- reflektory z technologią LED
- przednie wloty powietrza wyposażone w ruchome skrzydełka (technologia z F1, obecnie zakazana) zwiększające docisk w zależności od prędkości
- muskularne błotniki z wlotem powietrza które eliminuje tworzenie się ciśnienia w nadkolach samochodu
- okrągłe tylne światła LED
- trzy umieszczone centralnie chromowane końcówki rur wydechowych nawiązujące do F-40
Przypisy
- ↑ Bujając w obłokach: Ferrari 458 Speciale. [w:] chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2013-06-18]. (pol.).
- ↑ Ferrari 458 Speciale – Włoski specjał na niemieckim stole. [w:] premiummoto.pl [on-line]. [dostęp 2013-08-21]. (pol.).
- ↑ Ferrari 458 Italia Estremo Edizione. autocentrum.pl. [dostęp 2013-11-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-13)]. (pol.).
- ↑ World Car Awards - 2011 WCA Results. wcoty.com. [dostęp 2013-09-19]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Carfolio: specyfikacja Ferrari 458
- p
- d
- e
sportowe |
|
---|---|
GT |
|
2+2 | |
America |
|
V6/V8 | |
RTR 2+2 |
|
H-12 | |
supersamochody |