Gianmaria Bruni
Gianmaria Bruni podczas 6 Hours of Fuji w serii FIA World Endurance Championship w 2012 roku | |||
Państwo | Włochy | ||
---|---|---|---|
Data urodzenia | 30 maja 1981 | ||
Sukcesy | |||
1999: Europejska Formuła Renault (mistrz) | |||
|
Gianmaria Bruni (ur. 30 maja 1981 roku w Rzymie) – włoski kierowca wyścigowy.
Kariera
Początki
Karierę rozpoczął w wieku 10 lat, od startów w kartingu. W 1997 roku przeszedł do wyścigów samochodów jednomiejscowych, debiutując we Włoskiej Formule Renault Campus. W kolejnych dwóch sezonach brał udział w Europejskiej Formule Renault, sięgając po tytuł w roku 1999. W 2000 roku przeniósł się do Brytyjskiej Formuły 3. W sezonie 2001 kontynuował w niej udział, zajmując ostatecznie 5. miejsce w klasyfikacji generalnej. W latach 2002–2003 brał udział w Euroserii 3000. W pierwszym podejściu, reprezentując barwy Coloni Motorsport, zmagania ukończył na 12. pozycji. W drugim z kolei ścigał się w zespole ADM Motorsport. Wygrawszy trzy wyścigi, rywalizację zakończył na 3. miejscu.
Formuła 1
W sezonie 2003 pełnił funkcję kierowcy testowego włoskiej stajni Minardi (wziął udział w pięciu sesjach treningowych). W roku 2004 był już etatowym kierowcą włoskiego teamu. W ciągu 18 wyścigów, Bruni dziewięciokrotnie dojechał do mety. Najlepiej wypadł podczas GP Malezji, GP Europy oraz GP Węgier, w których został sklasyfikowany na 14. miejscu. Pomimo iż przez większość sezonu prezentował wyższą formę od partnera zespołowego Zsolta Baumgartnera (zwłaszcza w kwalifikacjach), to jednak Węgrowi udało się zdobyć jedyny punkt w sezonie dla włoskiego zespołu. Po zaledwie jednym podejściu opuścił stajnię z Faenzy.
Seria GP2
W 2005 roku zadebiutował w nowo utworzonej serii GP2, będącej bezpośrednim przedsionkiem F1. We włoskim zespole Coloni Motorsport sześć razy zakończył zmagania na premiowanych punktami pozycjach, z czego dwukrotnie na podium (w tym raz zwyciężył, na hiszpańskim torze Circuit de Catalunya). Pod koniec sezonu zerwał kontrakt z zespołem. Jego miejsce zajął Fin Toni Vilander. Po nieobecności w jednej rundzie, na torze Monza, Gianmaria nieoczekiwanie związał się z inną włoską stajnią – Durango - zastępując rodaka Ferdinando Monfardini. Nie zdobył w niej jednak punktów. Ostatecznie sezon ukończył na 10. miejscu, z dorobkiem 35 punktów.
W sezonie 2006 reprezentował barwy ekipy Trident Racing. W ciągu 21 wyścigów pięciokrotnie zapunktował, w tym dwukrotnie zwyciężył, uprzednio zdobywając pole position (miało to miejsce na torach Imola oraz Hockenheimring). Dorobek 33 punktów dał mu 7. lokatę w końcowej klasyfikacji.
FIA GT
W roku 2007 przeniósł się do wyścigów pojazdów sportowych – FIA GT. Rok później, wraz z Finem Tonim Vilanderem, sięgnął po tytuł mistrzowski, w klasie GT2.
24h Le Mans
Od sezonu 2008 Bruni bierze udział w słynnym dobowym wyścigu – 24h Le Mans. Najlepiej spisał się w pierwszym podejściu, kiedy to zwyciężył w klasie GT2. Partnerowali mu wówczas Brazylijczyk Jaime Melo oraz Fin Mika Salo (w ogólnej klasyfikacji zajęli 19. miejsce).
Starty w Formule 1
Tablica wyników
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Minardi | Minardi PS04B | Cosworth CR-3L V10 | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | KAN | USA | FRA | GBR | DEU | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | 0 | 25 |
NS | 14 | 17 | NU | NU | NU | 14 | NU | NU | 18† | 16 | 17 | 14 | NU | NU | NU | 16 | 17 |
Statystyki
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Minardi Cosworth | Minardi-Cosworth | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | - | ||||
Razem | 1 | 1 | 18 | - | - | - | - | - | - | - | - | 9 | - | - | ||||
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
|
Podsumowanie
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut | |
Ostatni | |
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje | 16 - Grand Prix Malezji 2004 (#2) |
Wyścig | 14 - (#2), (#7), (#13) |
Inne | |
Kierowca testowy |
Wyniki w GP2
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | SMR | SMR | ESP | ESP | MON | NÜR | NÜR | FRA | FRA | GBR | GBR | HOC | HOC | HUN | HUN | TUR | TUR | ITA | ITA | BEL | BEL | BHR | BHR | 35 | 10 | |
Coloni Motorsport | 4 | 4 | 1 | NU | 2 | 8 | NU | 18 | 11 | 7 | 11 | NS | 14 | 10 | 8 | NU | 9 | – | – | – | – | – | – | |||
Durango | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | 16 | NU | 14 | |||
2006 | Trident Racing | VAL | VAL | SMR | SMR | NÜR | NÜR | ESP | ESP | MON | GBR | GBR | FRA | FRA | HOC | HOC | HUN | HUN | TUR | TUR | ITA | ITA | 33 | 7 | ||
6 | 5 | 1 | NU | NU | 16 | NU | 17 | NU | NU | 15 | NU | NU | 1 | 6 | NU | 8 | NU | 15 | NU | 9 |
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona kierowcy