Henri Pescarolo
Henri Pescarolo | |
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Informações pessoais | |
Nome completo | Henri-Jacques William Pescarolo |
Apelido(s) | The Big Pesca[1] |
Nacionalidade | francês |
Nascimento | 25 de setembro de 1942 (81 anos) Paris, França |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1968-1974, 1976 |
Equipes | (Matra, March, Williams, BRM e Surtees) |
GPs disputados | 64 (57 largadas) |
Títulos | 0 (12º. em 1970) |
Vitórias | 0 |
Pódios | 1 |
Pontos | 12 |
Pole positions | 0 |
Voltas mais rápidas | 1 |
Primeiro GP | GP do Canadá de 1968 |
Último GP | GP dos Estados Unidos de 1976 |
Henri Jacques William Pescarolo ou apenas Henri Pescarolo (Paris, 25 de setembro de 1942) é um ex-piloto de Fórmula 1 francês.
Biografia
Pescarolo faz sua estréia na Fórmula 1 no Grande Prêmio do Canadá de 1968 na equipe Matra e abandona a corrida com problemas de pressão de óleo.
Em 1969, líder do campeonato de Fórmula 2, o piloto francês sofre um sério acidente nos treinos preparatórios das 24 Horas de Le Mans. Pescarolo tem seu rosto muito queimado e fratura duas vértebras. Milagrosamente Pescarolo consegue participar da edição de 1969 das 24 Horas de Le Mans, mas perde o campeonato de Fórmula 2 para sua asa negra Johnny Servoz-Gavin, assim como na Fórmula 3 em 1966.
Em 1970, ele se junta a Beltoise na equipe de Fórmula 1 da Matra. Logo na terceira corrida daquela temporada, Pescarolo consegue seu primeiro e único pódio em Mônaco, com um terceiro lugar. Mesmo com esse bom resultado e ter sido escolhido como o melhor piloto francês de 1970, Pescarolo é demitido da equipe Matra e é substituído por Chris Amon na F1. Desapontado com a Matra, Pescarolo também sai da equipe francesa no Mundial de Esporte-Protótipos e vai para a equipe Esparto Romeo, com um protótipo da Alfa Romeo, onde vence o tradicional 1000 km de Brands Hatch ao lado de Andrea de Adamich.
Em 1971, é contratado pela pequena equipe chefiada por Frank Williams para dirigir Marchs alugados. Pescarolo tem que se acostumar a largar na última fila do grid na maioria das vezes, mas o francês consegue um resultado de sonho ao ser quarto colocado no Grande Prêmio da Inglaterra em Silverstone e ainda consegue a melhor volta no Grande Prêmio da Itália, em Monza, que seria por muitos anos a média horária mais rápido da história da F1.
Pescarolo continua com Frank Williams em 1972, mas os resultados não melhoram e o francês abandona a equipe no final do ano, mesmo tendo estreado um carro fabricado por Frank no GP da Inglaterra desse ano. A equipe March de Fórmula 1 chama Pescarolo para disputar o Grande Prêmio da Espanha de 1973 no lugar de Jean-Pierre Jarier, mas não faz nada demais. Porém, isso foi o suficiente para que Pescarolo fosse contratado pela BRM para disputar a temporada de 1974 de Fórmula 1. Contudo, a tradicional equipe inglesa estava com problemas financeiros e a nona posição de Pescarolo no Grande Prêmio da Argentina foi o melhor resultado do francês. Foi praticamente o fim da sua carreira na Fórmula 1. Ainda naquele ano, o piloto conquistaria pela terceira vez consecutiva as 24 Horas de Le Mans no Mundial de Esporte-Protótipos.
Em 1975, a Fórmula 1 fica de lado, e o piloto disputa novamente o Mundial de Esporte-Protótipos pela equipe Esparto Romeo com os carros da Porsche.
Em 1976, Pescarolo tenta fazer uma volta à Fórmula 1 com Surtees alugados, mas o francês não faz nada demais e abandona definitivamente a categoria máximo do automobilismo no final do ano com apenas 56 corridas no currículo.
Henri Pescarolo teve a carreira chamando a atenção fora da Fórmula 1. Mesmo tendo boas chances na categoria máxima do automobilismo mundial, o francês conseguiu as grandes conquistas em outras categorias ou em corridas menos importantes.
Henri Pescarolo venceu quatro vezes as 24 Horas de Le Mans com 33 recordes de largadas.[2]
Resultados na Fórmula 1
(Legenda: Corrida em negrito indica pole position e em itálico volta mais rápida)
Ano | Equipe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição |
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1968 | Matra Sports | Matra MS11 | Matra MS9 V12 | CAN Ret D | EUA DNS D | MEX 9º D | 0 | NC (25º) | |||||||||||||
1969 | Matra Sports | Matra MS7* | Ford Cosworth FVA L4* | GER 5º1 D | 0 | NC (33º) | |||||||||||||||
1970 | Equipe Matra Elf | Matra MS120 | Matra MS12 V12 | RSA 7º G | ESP Ret G | MON 3º G | BEL 6º G | HOL 8º G | FRA 5º G | GBR Ret G | GER 6º G | AUT 14º G | ITA Ret G | CAN 7º G | EUA 8º G | MEX 9º G | 8 | 12º | |||
1971 | Frank Williams Racing Cars | March 701 | Ford Cosworth DFV V8 | RSA 11º F | 4 | 17º | |||||||||||||||
March 711 | ESP Ret F | MON 8º F | HOL 13º F | FRA Ret F | GBR 4º F | GER Ret F | AUT 6º F | ITA Ret F | CAN DNS F | EUA Ret F | |||||||||||
1972 | Team Williams Motul | March 721 | Ford Cosworth DFV V8 | ARG 8º G | RSA 11º G | ESP 11º G | MON Ret G | BEL NC G | FRA DNS G | GER Ret G | AUT DNS G | ITA NQ G | CAN 13º G | EUA 14º G | 0 | NC (26º) | |||||
Politoys FX3 | GBR Ret G | ||||||||||||||||||||
1973 | STP March Racing Team | March 731 | Ford Cosworth DFV V8 | ESP 8º G | 0 | NC (25º) | |||||||||||||||
Frank Williams Racing Cars | Iso-Marlboro IR | FRA Ret F | GER 10º F | ||||||||||||||||||
1974 | Team Motul BRM | BRM P160E | BRM P142 V12 | ARG 9º G | BRA 14º G | RSA 18º G | ESP 12º G | BEL Ret G | MON Ret G | HOL Ret G | 0 | NC (29º) | |||||||||
BRM P201 | BRM P200 V12 | SUE Ret G | FRA Ret G | GBR Ret G | GER 10º G | ITA Ret G | |||||||||||||||
1976 | Team Norev Racing with BS Fabrications | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV V8 | MON NQ G | FRA Ret G | GBR Ret G | GER NQ G | AUT 9º G | HOL 11º G | ITA 17º G | CAN 19º G | EUA NC G | JAP | 0 | NC (25º) |
↑1 Os carros de Fórmula 2 correram com os de Fórmula 1, mas não tinham direito aos pontos do Campeonato e foram classificados separadamente.[3]
Ano | Classe | N# | Equipe | Co-Pilotos | Chassis | Motor | Pneus | Largada | Final | Clas. Pos | Voltas |
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1966 | P 2.0 | 43 | Matra Sports | Jean-Pierre Jaussaud | Matra M620 | BRM 1.9L V8 | - | 34ª | DNF 45º | 7º | 38 |
1967 | P 2.0 | 30 | Matra Sports | Jean-Pierre Jaussaud | Matra M630 | BRM 2.0L V8 | - | 27ª | DNF 43º | 6º | 55 |
1968 | P 3.0 | 24 | Equipe Matra Sports | Johnny Servoz-Gavin | Matra MS630 | Matra 3.0 L V12 | D | 5ª | DNF 19º | 4º | 283 |
1970 | P 3.0 | 31 | Equipe Matra Sports | Jean-Pierre Beltoise | Matra-Simca MS660 | Matra 3.0 L V12 | G | 21ª | DNF 35º | 7º | 79 |
1971 | S 5.0 | 7 | Scuderia Filipinetti | Mike Parkes | Ferrari 512F | Ferrari 5.0L V12 | G | 8ª | DNF 31º | 13º | 120 |
1972 | S 3.0 | 15 | Equipe Matra-Simca Shell | Graham Hill | Matra-Simca MS670 | Matra 3.0 L V12 | G | 2ª | 1º | 1º | 344 |
1973 | S 3.0 | 11 | Equipe Matra-Simca Shell | Gérard Larrousse | Matra-Simca MS670B | Matra 3.0 L V12 | G | 4ª | 1º | 1º | 355 |
1974 | S 3.0 | 7 | Equipe Gitanes | Gérard Larrousse | Matra-Simca MS670C | Matra 3.0 L V12 | G | 1ª | 1º | 1º | 337 |
1975 | S 3.0 | 6 | Gitanes Automobiles Ligier | François Migault | Ligier JS2 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | M | 5ª | DNF 37º | 8º | 146 |
1976 | GTP | 1 | Inaltera | Jean-Pierre Beltoise | Inaltera LM | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | M | 12ª | 8º | 1º | 305 |
1977 | S +2.0 | 3 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx | Porsche 936/77 | Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6 | D | 3ª | DNF 47º | 11º | 45 |
1978 | S +2.0 | 5 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx Jochen Mass | Porsche 936/78 | Porsche Type-935 2.1L Turbo Flat-6 | D | 1ª | DNF 47º | 11º | 255 |
1979 | S +2.0 | 4 | ITT Oceanic Jean Rondeau | Jean-Pierre Beltoise | Rondeau M379 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | G | 9ª | 10º | 2º | 279 |
1980 | S +2.0 | 15 | ITT Jean Rondeau | Jean Ragnotti | Rondeau M379 | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 | D | 1ª | DNF 43º | 6º | 124 |
1981 | S +2.0 | 26 | Oceanic Jean Rondeau | Patrick Tambay | Rondeau M379 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | G | 4ª | DNF 50º | 12º | 41 |
1982 | C | 12 | Otis - Automobiles Jean Rondeau | Jean Ragnotti Jean Rondeau | Rondeau M382 | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | D | 37ª | DNF 27º | 10º | 146 |
1983 | C | 24 | Ford France | Thierry Boutsen | Rondeau M482 | Ford Cosworth DFL 4.0L V8 | M | 16ª | DNF 30º | 20º | 174 |
1984 | C1 | 7 | New-Man Joest Racing | Klaus Ludwig | Porsche 956B | Porsche Type-935 2.6 L Turbo Flat-6 | D | 4ª | 1º | 1º | 360 |
1985 | C1 | 5 | Martini Lancia | Mauro Baldi | Lancia LC2 | Ferrari 308C 3.0 L Turbo V8 | M | 6ª | 7º | 7º | 358 |
1986 | C1 | 62 | Kouros Racing Team | Christian Danner Dieter Quester | Sauber C8 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | G | 9ª | DNF 39º | 24º | 86 |
1987 | C1 | 61 | Kouros Racing | Mike Thackwell Hideki Okada | Sauber C9 | Mercedes-Benz M117 5.0L Turbo V8 | M | 8ª | DNF 27º | 10º | 123 |
1988 | C1 | 3 | Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing | John Watson Raul Boesel | Jaguar XJR-9LM | Jaguar 7.0L V12 | D | 12ª | DNF 38º | 22º | 129 |
1989 | C1 | 8 | Joest Racing | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 33ª | 6º | 6º | 371 |
1990 | C1 | 6 | Joest Porsche Racing | Jean-Louis Ricci Jacques Laffite | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 30º | 14º | 14º | 328 |
1991 | C2 | 57 | Konrad Motorsport Joest Porsche Racing | Louis Krages Bernd Schneider | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.2L Turbo Flat-6 | G | 17ª | DNF 22º | 20º | 197 |
1992 | C3 | 54 | Courage Compétition | Bob Wollek Jean-Louis Ricci | Cougar C28LM | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 13ª | 6º | 6º | 335 |
1993 | C2 | 18 | Joest Porsche Racing | Bob Wollek Ronny Meixner | Porsche 962C | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | G | 8ª | 9º | 9º | 351 |
1994 | LMP1/C90 | 2 | Courage Compétition | Alain Ferté Franck Lagorce | Courage C32LM | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 1ª | DNF 25º | 6º | 142 |
1995 | WSC | 11 | Courage Compétition | Franck Lagorce Éric Bernard | Courage C41 | Chevrolet 5.0L V8 | G | 4ª | DNF 44º | 5º | 26 |
1996 | LMP1 | 5 | La Filière Elf | Franck Lagorce Emmanuel Collard | Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 17ª | 7º | 2º | 327 |
1997 | LMP | 8 | La Filière Elf | Jean-Philippe Belloc Emmanuel Clérico | Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 21ª | 7º | 4º | 319 |
1998 | LMP1 | 15 | Courage Compétition | Olivier Grouillard Franck Montagny | Courage C36 | Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6 | M | 25ª | 16º | 4º | 304 |
1999 | LMP | 14 | Pescarolo Promotion Racing Team | Michel Ferté Patrice Gay | Courage C50 | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | P | 24ª | 9º | 8º | 327 |
Ver também
Referências
Ligações externas
- (em francês) Pescarolo Sport - Objectif Le Mans