North American XB-28 Dragon
XB-28 | |
---|---|
Určení | výškový bombardér |
Výrobce | North American |
První let | 26. duben 1942 |
Charakter | prototyp |
Vyrobeno kusů | 2 |
Vyvinuto z typu | North American B-25 Mitchell |
Varianty | XB-28A |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
North American XB-28 byl dvoumotorový výškový střední bombardér vyvinutý americkou společností North American na základě specifikace XC-214 armádního letectva. Postaveny byly dva prototypy, ale typ se nedostal do sériové výroby, neboť letectvo o stroj této kategorie ztratilo zájem.
Vývoj a testování
Specifikaci XC-214 na vývoj dvoumotorového výškového středního bombardéru s přetlakovou kabinou americká armádní letectvo vypsalo v srpnu 1939. Zájem projevily Hughes, Lockheed, Martin a North American, přičemž do užšího výběru se dostaly poslední dvě. Nakonec byl vybrán projekt North American, kterému bylo přiděleno označení XB-28 (konkurenční Martin by v případě úspěchu nesl označení XB-27).[1]
První prototyp XB-28 poprvé vzlétl 26. dubna 1942. Z hlediska výkonů byl letoun úspěchem a překonával B-25 Mitchell. Mezitím se však Spojené státy americké zapojily do druhé světové války a americké letectvo o letoun ztratilo zájem, takže sériová výroba XB-28 nebyla objednána. Zkušenosti z nasazení bombardérů B-25 a B-26 ukázaly, že střední výškový bombardér letectvo nepotřebuje, přičemž nebyl vhodný ani pro strategické bombardování. První prototyp byl následně bez křídla využíván k pozemním zkouškám. Společnost North American postavila ještě druhý prototyp ve fotoprůzkumné verzi XB-28A. Dne 4. srpna 1943 se zřítil do Tichého Oceánu poblíž Los Angeles.[1]
Popis
Typ XB-28 byl jedním z prvních amerických letounů vybavených přetlakovou kabinou. Byl to dvoumotorový celokovový středoplošník se zatahovacím příďovým pdvozkem. Letoun měl pětičlennou posádku. Poháněla ho dvojice vzduchem chlazených dvouhvězdicových motorů Pratt & Whitney R-2800-27 Double Wasp o výkonu 1491,4 kW s turbokompresory C-2, umístěnými v zádích motorových gondol. Po výstupu z turbín se výfukové plyny odváděly do sběrných ejektorových trubic.
Posádka měla pro svou obranu k dispozici šest 12,7mm kulometů ve třech dálkově ovládaných věžích (zadní, hřbetní, břišní). Normální náklad pum byl 900 kg a maximální 1800 kg.[1]
Specifikace (XB-28A)
Technické údaje
- Osádka: 5
- Rozpětí: 22,12 m
- Délka: 17,20 m
- Výška: 4,27 m
- Nosná plocha: 62,8 m²
- Plošné zatížení: 258,14 kg/m²
- Hmotnost prázdného letounu: 11 600 kg
- Vzletová hmotnost: 16 210 kg
- Max. vzletová hmotnost: 16 874 kg
- Pohonná jednotka: 2× osmnáctiválcový dvouhvězdicový motor Pratt & Whitney R-2800-27
- Výkon pohonné jednotky: 2× 2 000 hp (1 500 kW)
Výkony
- Nejvyšší rychlost: 600 km/h[1]
- Cestovní rychlost: 410 km/h[1]
- Dostup: 10 600 m[1]
- Stoupavost: 6 m/s
- Dolet: 3200 km[1]
Výzbroj
- 6× 12,7mm kulomet M2 Browning
- 900—1 800 kg pum
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku North American XB-28 na anglické Wikipedii.
- ↑ a b c d e f g FOLPRECHT, Radek. Americké bombardéry, kterým se „nepoštěstilo“ shodit bomby na nepřítele. Technet.cz [online]. [cit. 2024-06-23]. Dostupné online.
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. North American XB-28. Letectví a kosmonautika. 1968, roč. XLIV., čís. 20, s. 34.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu North American XB-28 Dragon na Wikimedia Commons
- North American XB-28 Dragon
- FOLPRECHT, Radek. Americké bombardéry, kterým se „nepoštěstilo“ shodit bomby na nepřítele. Technet.cz [online]. [cit. 2024-06-23]. Dostupné online.
Americká vojenská letadla druhé světové války | |
---|---|
Stíhací letouny | |
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny | |
Průzkumné a spojovací letouny | |
Cvičná letadla | |
Transportní letouny a kluzáky | |
Vírníky a vrtulníky | |
Experimentální letouny a prototypy | XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB |