I-61
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: | I-61 |
Будівник: | верф ВМФ у Сасебо |
Закладений: | 15 листопада 1926 |
Спуск на воду: | 12 листопада 1927 |
Отриманий: | 6 квітня 1929 |
Доля: | 2 жовтня 1941 загинув при навігаційній аварії |
Основні характеристики | |
Клас і тип: | Підводний човен типу KD4 |
Водотоннажність: | 1635 над водою, 2300 при зануренні |
Довжина: | 97,7 м |
Ширина: | 7,8 м |
Осадка: | 4,8 м |
Двигуни: |
|
Швидкість: | 20 вузлів (над водою), 8,5 вузла (при зануренні) |
Дальність плавання: | 20 000 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
Максимальна глибина: | 60 м |
Екіпаж: | 58 |
Озброєння: |
|
I-61 — підводний човен Імперського флоту Японії, який загинув від навігаційної аварії незадовго до вступу країни у Другу світову війну.
І-61 став першим човном типу KD4. Хоча його дизелі розробки MAN були дещо меншої потужності аніж у попереднього типу KD3 — 4,5 МВт проти 5,1 МВт, проте корабель отримав дещо змінену форму корпусу і міг розвивати таку саме надводну швидкість, а у підводному положенні при тій же потужності електромоторів мав швидкість на 0,5 вузла більше. Надводна дальність плавання економічним ходом у KD4 збільшилась на 1 тисячу кілометрів. Що стосується озброєння, то тип KD4 мав на два носові торпедні апарати менше.
І-61 спорудили у 1929 році на верфі ВМФ у Сасебо та невдовзі після спорудження включили до 29-ї дивізії підводних човнів, у складі якої пройшла його служба.
У грудні 1938-го човен призначили для використання у школі підводного плавання Куре, що тривало до листопада 1939-го (за іншими даними — до березня 1940-го).
Протягом служби за участі І-61 відбулись кілька навігаційних інцидентів. Так, 11 березня 1939-го човен зазнав пошкоджень внаслідок зіткнення з есмінцем «Якадзе», а 8 січня 1941-го він зіткнувся з переобладнаним канонерським човном «Кошу-Мару» (Kōshū Maru).
Втім, найбільш серйозним став інцидент 2 жовтня 1941-го. І-61 разом з переобладнаною базою підводних човнів «Ріо-де-Жанейро-Мару» здійснював перехід з Сасебо (західне узбережжя Кюсю) до пункту збору у південно-західній частині Внутрішнього Японського моря. Ввечері переобладнаний канонерський човен «Кісо-Мару» (Kiso Maru) помилково прийняв сигнальний вогонь на І-61 за піднятий на невеликому судні та ліг на курс, який привів до зіткнення. І-61 швидко затонув, при цьому загинув весь екіпаж — 71 особа.
У січні чи лютому 1942-го рештки І-61 підняли та того ж року здали на злам.
- п
- о
- р
Підводні човни за рангами і типами | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
До введення рангів |
| ||||||||||||||||||||
Човни першого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни другого рангу |
| ||||||||||||||||||||
Човни третього рангу |
| ||||||||||||||||||||
Репарації і трофеї |
| ||||||||||||||||||||
Експериментальні човни | Підводний човен №71 | ||||||||||||||||||||
Надмалі підводні човни | Ko-hyoteki • Кайру • Кайтен |
Окремі категорії підводних човнів | |
---|---|
Авіанесучі підводні човни | |
Носії диверсійних мінісубмарин | |
Носії кайтенів | I-8 • I-36 • I-37 • I-44 • I-47 • I-48 • I-53 • I-56 • I-58 • I-55/I-155 • I-56/I-156 • I-57/I-157 • I-58/I-158 • I-59/I-159 • I-62/I-162 • I-65/I-165 • I-361 • I-363 • I-366 • I-367 • I-368 • I-370 |
Підводні мінні загороджувачі | |
Транспортні підводні човни | |
Учасники місій Янагі |