Talbot-Lago
Pełna nazwa | Automobiles Talbot Darracq | ||
---|---|---|---|
Aktywna | |||
Siedziba | Suresnes, Francja | ||
Ważni ludzie | |||
Założyciel | Charles Chetwynd-Talbot | ||
Kierowcy | Yves Giraud-Cabantous | ||
Inne | |||
Debiut | |||
Ostatni wyścig | Grand Prix Hiszpanii 1951 | ||
|
Talbot-Lago – nieistniejący już francuski producent samochodów i konstruktor Formuły 1.
Historia
Początki firmy Talbot sięgają 1903 roku, kiedy to hrabia Shrewsbury Charles Chetwynd-Talbot zaczął importować samochody Clément-Bayard, a w następnym roku zbudował własną fabrykę i zaczął produkować samochody pod nazwą Talbot. W 1919 roku firma połączyła się z Sunbeam, a rok później – z Darracq, tworząc STD Ltd.
STD rozpadło się w 1935 roku i wówczas to kontrolę nad Talbotem przejął i firmę zreorganizował Antonio Lago. Lago wprowadził gamę samochodów sportowych, a dwa z nich zostały zgłoszone do wyścigu 24h Le Mans w 1937 roku. W roku 1938 jeden z Talbotów-Lago ukończył ten długodystansowy wyścig na trzecim miejscu. W 1939 roku Raymond Mays wziął udział jednomiejscowym Talbotem-Lago w Grand Prix Francji.
Po II wojnie światowej Carlo Marchetti rozwijał jednomiejscowy samochód wyścigowy Talbota, dzięki czemu Louis Rosier w 1948 roku został mistrzem Francji. Talbot-Lago 26C rywalizował także w Formule 1 w latach 1950–1951, ale nie był konkurencyjny względem Alf Romeo i Ferrari. Najlepszym rezultatem firmy było trzecie miejsce Rosiera w Grand Prix Szwajcarii 1950 i Belgii 1950. Louis Rosier i jego syn Jean-Louis wygrali jednakże 24h Le Mans w 1950 roku.
W 1951 roku Lago wycofał firmę z Formuły 1, po czym skoncentrował się na wyścigach samochodów sportowych. W 1959 roku sprzedał ją Simce.
Wyniki w Formule 1
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Konstruktor | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pkt. | Msc. | ||||||||||||
1950 | Talbot-Lago | Talbot | Yves Giraud-Cabantous | 4 | NU | NU | 8 | 3 | 14 | ||||
Louis Rosier | 5 | NU | 3 | 3 | 6* | 4 | 13 | 4 | |||||
Philippe Étancelin | 8 | NU | NU | NU | 5* | 5 | 3 | 18 | |||||
Eugène Martin | NU | NU | 0 | NS | |||||||||
Johnny Claes | 11 | 7 | 10 | 8 | NU | NU | 0 | 28 | |||||
Harry Schell | 8 | 0 | 33 | ||||||||||
Raymond Sommer | NU | NU | NU | 0 (3) | 15 | ||||||||
Eugène Chaboud | NU | 5* | 1 | 20 | |||||||||
Pierre Levegh | 7 | NU | NU | 0 | 29 | ||||||||
Charles Pozzi | 6* | 0 | 25 | ||||||||||
Guy Mairesse | NU | 0 | NS | ||||||||||
Henri Louveau | NU | 0 | NS | ||||||||||
1951 | Pkt. | Msc. | |||||||||||
Talbot-Lago | Talbot | Johnny Claes | 13 | 7 | NU | 13 | 11 | NU | NU | 0 | 26 | ||
Philippe Étancelin | 10 | NU | NU | NU | 8 | 0 | 30 | ||||||
Yves Giraud-Cabantous | NU | 5 | 7 | NU | 8 | NU | 2 | 18 | |||||
Louis Rosier | 9 | 4 | NU | 10 | 8 | 7 | 7 | 3 | 13 | ||||
Henri Louveau | NU | 0 | NS | ||||||||||
Guy Mairesse | 14 | 9 | 0 | 35 | |||||||||
José Froilán González | NU | 0 (24) | 3 | ||||||||||
Louis Chiron | NU | 6 | NU | NU | NU | NU | 0 | 20 | |||||
André Pilette | 6 | 0 | 22 | ||||||||||
Pierre Levegh | 8 | 9 | NU | 0 | 29 | ||||||||
Eugène Chaboud | 8 | 0 | 31 | ||||||||||
Duncan Hamilton | 12 | NU | 0 | 41 | |||||||||
Jacques Swaters | 10 | NU | 0 | 38 | |||||||||
Georges Grignard | NU | 0 | NS |
* – samochód dzielony.
Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.
Bibliografia
Zobacz multimedia związane z tematem: Talbot-Lago |
- CONSTRUCTORS: TALBOT (AUTOMOBILES TALBOT). grandprix.com. [dostęp 2013-11-10]. (ang.).
- CONSTRUCTORS: TALBOT-LAGO. grandprix.com. [dostęp 2013-11-10]. (ang.).
- p
- d
- e
- Alpine
- Aston Martin
- Ferrari
- Haas
- Kick Sauber
- McLaren
- Mercedes
- RB
- Red Bull
- Williams
- Audi (2026)
- AFM
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- AGS
- Aiden-Cooper
- Alfa
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston Butterworth
- ATS (Niemcy)
- ATS (Włochy)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- BMW Sauber
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Copersucar
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Iso-Marlboro
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lambo
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lotus
- Lyncar
- Maki
- Manor
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Monteverdi
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Pearce
- Penske
- Politoys
- Porsche
- Prost
- Racing Point
- RAM
- RAM March
- Rebaque
- Renault
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simca-Gordini
- Sauber
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Token
- Toleman
- Toro Rosso
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Venturi
- Veritas
- Virgin
- Wolf
- Wolf-Williams
- Zakspeed
- Adams
- Bardazon
- Bromme
- Cantarano
- Christensen
- Christy
- Clemons
- Cornis
- Deidt
- Del Roy
- Dunn
- Elder
- Epperly
- Ewing
- Gdula
- Gerhardt
- Hall
- Hillegass
- Johnson
- Kupiec
- Kuzma
- Langley
- Lesovsky
- Marchese
- Meskowski
- Meyer
- Miller
- Moore
- Nichels
- Olson
- Pankratz
- Pawl
- Phillips
- R Miller
- Rae
- Rassey
- Rounds
- Schroeder
- Scopa
- Sherman
- Shilala
- Silnes
- Snowberger
- Stevens
- Sutton
- Szalai
- Templeton
- Trevis
- Turner
- Volker
- Watson
- Watts
- Weidel
- Wetteroth